【文汇网讯】(记者 邝慧敏 ) 政府计划以专营权方式引入优质的士服务，有车行率先于今年初推出50辆优质的士服务，车上设有无线网络(WIFI)、手机充电，并设立斜板供轮椅上落，但却录得500万元亏蚀。忠诚车行董事总经理郑克和表示，首批优质的士已营运近8个月，但不少市民误以为收费较一般的士贵，加上要保障的士司机的每更收入，导致出现亏蚀。但他认为如市民知道该的士的收费与一般的士相同，定能增加乘客的数目，故决定扩充车队，先增加20辆的士，月底前增70辆至140辆。
设WIFI充电轮椅上落
50辆优质的士—「星群的士」于今年初投入服务，的士设有WIFI、USB充电、设立斜版供轮椅上落，并可摆放8件行李。车费与一般的士相同，以22元起标，如乘客预先在网上或电话预约，需额外付60元手续费。
郑克和表示，「星群的士」营运至今约8个月，已亏损500万元。他解释，车行设有底薪保障制度，确保每名司机首3个月每日最少有800元收入，「现时日更约20辆的士需要补贴，夜更有10多辆空车，平均每月补贴1.2万元予一辆的士，每月用20多万元补贴司机的薪金。」他又指，司机甚少接「街客」，因「星群的士」的外型与一般的士不同，市民误以为收费较贵，或只为伤残人士服务，甚至有司机一更只接到3宗生意。不过，他相信如市民知道该的士的收费与一般的士相同，定能增加乘客的数目，更有信心「市民会争住搭」，故他仍决定扩充服务，昨日先增加20辆的士，月底前再增加70辆至140辆。
反对专营方式 倡现行模式经营
对于政府计划以专营权方式引入优质的士服务，郑克和认为不可行，若经营者与司机有雇佣关系，司机的底薪需增加至每日过千元，才能吸引司机转到车行工作，加上车辆的成本较一般的士高，经营者未必能够收回成本，建议政府以现行的的士牌照模式经营优质的士。
